由于大型廂式貨車半掛車運輸效率高，便于裝卸、存貯和運輸等特點，因此大型封閉式半掛車運輸將成為今后干線運輸的重要力量，普通半掛車市場需求將逐漸向廂式貨車轉移。由于廂式半掛車的裝卸時間長達數小時，為了節(jié)約成本，歐美發(fā)達國家的廂式貨車運輸普遍實現了頭尾分離的牽引車與半掛車之間的甩掛運輸。半掛車一般屬于大的運輸公司，牽引車一般分屬分散在各地的個人或小公司，牽引車與半掛車數量之比大體在1∶2.5或3左右。
　　廂式貨車在專門運輸和專項作業(yè)中的優(yōu)越性也越來越明顯，用戶對廂式貨車優(yōu)越性的認識逐漸加深，對其需求也日益增加。廂式貨車產業(yè)因此而被稱之為朝陽產業(yè)。有效的資本投入系統(tǒng)。由于廂式貨車車輛購置成本較大，單臺拖車和掛車購置成本合計超過200萬元人民幣。在目前我國以中小業(yè)和個體運輸業(yè)者為主體形態(tài)的貨物運輸市場中，大部分業(yè)主缺乏購置廂式貨車半掛車的資本投入能力。因此，有實力的大型企業(yè)集團和投資方有效的產權聯(lián)合形式，以及有效的資金信貸環(huán)境，對于推動廂式半掛車的發(fā)展顯得十分重要。