公路運(yùn)輸發(fā)展中的一個核心問題是如何提高運(yùn)輸效率。就公路貨物運(yùn)輸來說，提高運(yùn)輸效率有多種途徑，其中最重要的一條途徑就是提高運(yùn)輸單元的運(yùn)輸能力。以采用重型、大型、長列車型運(yùn)輸車輛的方式提高單元運(yùn)輸能力的做法，一般稱之為公路貨物運(yùn)輸大型化，簡稱公路貨運(yùn)大型化。而公路貨物運(yùn)輸單元的生產(chǎn)效率低下是導(dǎo)致貨運(yùn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益不顯著的一個重要原因，公路貨物運(yùn)輸大型化可有效提高運(yùn)輸單元的運(yùn)輸能力，從而增強(qiáng)了其在多種運(yùn)輸方式中的競爭力，因此在公路貨運(yùn)比較發(fā)達(dá)的國家已得到了快速發(fā)展。
　　在我國，公路貨運(yùn)大型化在沿海路網(wǎng)已經(jīng)成形的地區(qū)也得到了一定發(fā)展，但就全國總體而言還處于起步階段。筆者從貨運(yùn)大型化產(chǎn)生的背景、貨運(yùn)大型化的分類、貨運(yùn)大型化的特點、貨運(yùn)大型化實現(xiàn)的可能性四個方面，對公路貨運(yùn)大型化將會得到較快發(fā)展的必然性初步分析、討論。　　公路貨運(yùn)大型化的基礎(chǔ)是車輛大型化，也即車輛的寬度、高度、長度和總質(zhì)量等明顯超過一般車輛的限值標(biāo)準(zhǔn)。大型化車輛運(yùn)載能力強(qiáng)，單元運(yùn)輸能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于一般車輛，能有效降低運(yùn)輸總成本，提高了公路貨運(yùn)的競爭力，因而得到了快速發(fā)展，成為公路貨物運(yùn)輸發(fā)展的一種基本趨勢。貨運(yùn)大型化產(chǎn)生的原因有兩個方面，一是市場的需要，二是競爭的需要。